মিনি এক্সকাভেটর যন্ত্রাংশের জন্য গিয়ারবক্স 333/S0071 নাচি অরিজিনাল PHV-390-53B-1-8940A সহ JCB 8026 CTS ফাইনাল ড্রাইভ ট্রাভেল মোটর

• পণ্যঃ গিয়ারবক্স সহ অরিজিনাল নাচি ফাইনাল ড্রাইভ ট্রাভেল মোটর
• OEM নম্বারঃ PHV-390-53B-1-8940A, 333/S0071
• সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেলঃ জেসিবি ৮০২৬ সিটিএস মিনি এক্সক্যাভেটর
• অ্যাপ্লিকেশনঃ মিনি এক্সক্যাভেটর ক্রলার ট্র্যাভেল সিস্টেমের অংশ
• অবস্থা: মূল নতুন
• দ্রষ্টব্যঃ ভ্রমণ মোটর এবং গ্রহীয় হ্রাস গিয়ারবক্সকে একত্রিত করে সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড সেট

• জেনুইন নাচি ওএম ইউনিট, ক্রলার ভ্রমণের জন্য জেসিবি মূল পারফরম্যান্স কার্ভের সাথে সঠিকভাবে মেলে
• কমপ্যাক্ট ইন্টিগ্রেটেড হাউজিং সংকীর্ণ মিনি-এক্সক্যাভেটর ট্র্যাক ফ্রেমের ভিতরে স্থান ব্যবহারকে অনুকূল করে
• পোশাক-প্রতিরোধী পিস্টন সমন্বয় এবং কেস-হার্ড প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলি কাদা সাইটের কাজের অবস্থার প্রতিরোধ করে
• কারখানায় প্রাক-পরীক্ষিত সমন্বয়, চ্যাসিতে মাউন্ট করার পরে অতিরিক্ত টিউনিং প্রয়োজন হয় না

• মেশিনের ধরনঃ ইন্টিগ্রেটেড ফাইনাল ড্রাইভ (অক্সিয়াল পিস্টন ট্র্যাভেল মোটর + মাল্টি-স্টেজ প্ল্যানেটার রিডাকশন গিয়ারবক্স)
• ফাংশনঃ ক্রলার চলাচল, পিভট টার্ন এবং ঢাল আরোহণের জন্য আউটপুট ড্রাইভিং টর্ক
• অভ্যন্তরীণ বিল্ডঃ পিস্টন মোটর গ্রুপ, প্ল্যানেটারি গিয়ার সেট, স্প্রিং প্রয়োগ করা ভিজা মাল্টি-ডিস্ক পার্কিং ব্রেক
• হাইড্রোলিক তরলঃ অ্যান্টি-ওয়ার হাইড্রোলিক তেল আইএসও ভিজি 46
• গিয়ারবক্স লুব্রিকেন্টঃ গিয়ার তেল আইএসও ভিজি 150
• নামমাত্র কাজের চাপঃ ২৫.০ এমপিএ
• সর্বাধিক তাত্ক্ষণিক শীর্ষ চাপঃ ২৮.০ এমপিএ
• ব্রেকিং মোডঃ স্প্রিং-ইনজেক্ট, হাইড্রোলিক-লিভড পার্কিং ব্রেক
• মাউন্টিং ইন্টারফেসঃ মূল বোল্ট বৃত্ত, স্পাইগট মাত্রা এবং তেল পোর্ট বিন্যাস জন্য সঠিক মিল
• স্প্রকেট ফিটিংঃ স্থিতিশীল ক্রলার ট্রান্সমিশনের জন্য মূল ট্র্যাক স্প্রকেটগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
• বেঞ্চ ভ্যালিডেশনঃ ভ্রমণ গতি পরীক্ষা, ব্রেক ধরে রাখার টর্ক পরীক্ষা, চাপ ধরে রাখা, অভ্যন্তরীণ ফুটো এবং শব্দ পরিদর্শন
• ওজনঃ ৩৯ কেজি

প্রশ্ন 1: এই সমাবেশের মধ্যে কি চাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে?

উত্তরঃ স্ট্যান্ডার্ড সরবরাহের মধ্যে স্প্রকেট অন্তর্ভুক্ত নয়, যদি পরিধানের অবস্থা গ্রহণযোগ্য হয় তবে মূল মিলিত স্প্রকেট পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রশ্ন 2: এই চূড়ান্ত ড্রাইভ ইনস্টল করার পরে কি রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত?

A2: নির্দিষ্ট স্তরে গিয়ার তেল পুনরায় পূরণ করুন, হাইড্রোলিক রিটার্ন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন, রান-ইন সময়ের মধ্যে উচ্চ-গতির ধারালো ঘূর্ণন এড়ান।

প্রশ্ন ৩ঃ খনির যন্ত্রটি যখন সোজা পথে চলে তখন কেন ড্রিফট হয়?

A3: সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ মোটর পরিধান, দুটি ভ্রমণ সার্কিটের মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ সিস্টেম চাপ বা ব্রেক টেনে নেওয়া।