নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল এবং ক্রস-সেন্সিং ইন এক্সক্যাভেটর প্রধান পাম্পঃ একটি সিগন্যাল-ফ্লো গাইড

নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল এবং ক্রস-সেন্সিং ইন এক্সক্যাভেটর প্রধান পাম্পঃ একটি সিগন্যাল-ফ্লো গাইড

দশজন এক্সক্যাভার টেকনিশিয়ানকে জিজ্ঞাসা করুন কিভাবে একটি কাওয়াসাকি K3V পাম্প ধ্বংস করতে জানে যখন অপারেটর জয়েস্টিক ছেড়ে দেয়,এবং আপনি আটটি অস্পষ্ট উত্তর পাবেন "নিয়ন্ত্রক চাপ অনুভব করে" এবং দুটি আত্মবিশ্বাসী কিন্তু ভুল উত্তরবাস্তবতা হল একটি ছোট, মার্জিত নিয়ন্ত্রণ লুপ যা মূল নিয়ন্ত্রণ ভালভের (এমসিভি) ভিতরে একটি বাইপাস খোলার সাথে জড়িত, একটি নিম্ন চাপের সংকেত লাইন Pn নামে পরিচিত,এবং নিয়ন্ত্রক উপর দুটি ক্রস-সেন্সিং পোর্ট যে দুই পাম্প গ্রুপ একে অপরের সাথে টর্ক আলোচনা করতে দেয়.

এই গাইডটি ধাপে ধাপে সেই লুপের প্যাকেজ খুলে দেয়। শেষের দিকে আপনি ঠিক জানতে পারবেন কোন সংকেতগুলি কোথায় ভ্রমণ করে, কেন একটি নিখুঁত পাম্পের সাথে একটি খননকারী এখনও শক্তি তৈরি করতে অস্বীকার করতে পারে,এবং কিভাবে নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল (এনএফসি), পজিটিভ ফ্লো কন্ট্রোল (পিএফসি) এবং লোড সেন্সিং (এলএস) বাজারের তিনটি বৃহত্তম জলবাহী স্থাপত্যের মধ্যে পার্থক্য করেঃ কাওয়াসাকি (ভোলভো, হুন্ডাই, কোবেলকো, কেস, ডুসান), রেক্স্রথ (লিবেহর,কিছু সানি), এবং কমাতু সিএলএসএস।

1কেন খননকারীর পাম্পগুলির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রয়োজন
------------------------------------------- এইটা কি?

একটি খননকারীর প্রধান পাম্প একটি পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতির অক্ষীয় পিস্টন ইউনিট। এর অর্থ এটির আউটপুট প্রবাহ প্রায় 0 এবং এর পূর্ণ নামপ্লেট স্থানচ্যুতির মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।0 থেকে 224 লিটার / মিনিট একটি K3V112DT এ যখন ইঞ্জিনটি প্রায় ধ্রুবক RPM এ ঘুরছেযন্ত্রটি একটি swashplate যা 0 ° এবং প্রায় 18 ° এর মধ্যে কাত করে। কাতের কোণটি একটি ছোট সার্ভো পিস্টন দ্বারা সেট করা হয় যার অবস্থান নিয়ন্ত্রক দ্বারা কমান্ড করা হয়।

নিয়ন্ত্রককে তিনটি প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে, একটানা, প্রতি সেকেন্ডে দশবারঃ

1. অপারেটর আসলে এখন কত প্রবাহ চান? (জয়েস্টিক অবস্থান থেকে)
2. কত চাপ দাবি করা হয়? (বুম, বাহু, বা ট্র্যাক উপর লোড থেকে)
3. ইঞ্জিনটি স্টল হওয়ার আগে কত টর্ক সরবরাহ করতে পারে? (ইঞ্জিন RPM এবং নামমাত্র অশ্বশক্তি থেকে)

প্রথম প্রশ্নের উত্তর দিতে ব্যবহৃত সিগন্যাল আর্কিটেকচারটি এনএফসি, পিএফসি এবং এলএসকে আলাদা করে।প্রশ্ন 2 এবং 3 ক্রস-সেন্সিং এবং পাওয়ার-শিফট সংকেত দ্বারা পরিচালিত হয় যা তিনটি আর্কিটেকচারগুলির মধ্যে যে কোনওটির উপর নির্ভর করে.

2. নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল (এনএফসি)
------------------------------------------------ যেটা আমি আগে বলেছিলাম।

এনএফসি হ'ল কাওয়াসাকি কে 3 ভি এবং কে 5 ভি ট্যান্ডেম পাম্পের সাথে নির্মিত খননকারীদের উপর প্রভাবশালী নিয়ন্ত্রণ দর্শন যা ভলভো, হুন্ডাই, কোবেলকো, কেস, ডুসান, সুমিটোমোর প্রায় প্রতিটি 6 টন এবং উপরে মেশিনকে কভার করে,এবং আরও অনেক কিছু।

2.১ বাইপাস ওরিফিস

এমসিভি এর ভিতরে, প্রতিটি প্রধান নিয়ন্ত্রণ স্পুলের নীচে, একটি ক্যালিব্রেটেড রক্তপাতের গর্ত (সাধারণত 1.8-2.5 মিমি) রয়েছে যা পাম্পের বিতরণ লাইনটিকে নিম্ন-চাপের রিটার্ন লাইনে সংযুক্ত করে।যখন সব joysticks কেন্দ্রীভূত করা হয় এবং সব প্রধান spools বন্ধ করা হয়, পাম্পের পূর্ণ প্রবাহ এই বাইপাস গর্ত দিয়ে ট্যাঙ্কে ফিরে যাওয়া ছাড়া অন্য কোথাও যেতে পারে না।

এই গর্ত জুড়ে চাপের পতনকে পিএন সংকেত বলা হয়। এটি যখন পাম্পটি বন্ধ বাইপাসের মাধ্যমে প্রচুর তেল ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করছে (যেমনযখন অপারেটর প্রবাহের জন্য অনুরোধ করা হয় না) এবং এটি ড্রপ যখন অপারেটর একটি spool খুলুন এবং একটি সিলিন্ডার বা মোটর থেকে প্রবাহ ডাইভার্ট.

2.২ পিএন সিগন্যাল লাইন

একটি ছোট-গর্ত হাইড্রোলিক লাইন খোলার এবং MCV রিটার্ন পোর্টের মধ্যে চাপ ট্যাপ করে এবং এটি পাম্প নিয়ন্ত্রকের Pn পোর্টে বহন করে। একটি K3V112DT এ,স্বাস্থ্যকর পিএন চাপ জয়েস্টিক কেন্দ্রিক প্রায় 25-35 বার; যেকোনো জয়েস্টিক সম্পূর্ণরূপে বিচ্যুত হলে এটি 0-3 বার পর্যন্ত নেমে আসে।

2.৩ নিয়ন্ত্রকের প্রতিক্রিয়া

নিয়ন্ত্রকের ভিতরে, পিএন একটি ছোট স্পুলের উপর কাজ করে যা সার্ভো পিস্টনকে ন্যূনতম স্থানচ্যুতির দিকে bias করে। সহজ কথায়ঃ পিএন যত বেশি হবে, পাম্প তত বেশি ধ্বংস করবে।

- জয়েস্টিক কেন্দ্র → উচ্চ Pn → পাম্প প্রায় শূন্য প্রবাহ যায় → খুব সামান্য পরজীবী শক্তি খরচ
- জয়েস্টিক টানা → খোলা এমসিভি স্পুল দ্বারা বাইপাস খোলা → পিএন ড্রপস → পাম্প স্ট্রোক আপ → চাহিদা মেলে প্রবাহ বৃদ্ধি

এটি সম্পূর্ণ এনএফসি লুপ। সহজ, যান্ত্রিক, এবং কারণ সংকেত চাহিদার বিপরীত কারণ এটি নেতিবাচক বলা হয়।

2.4 এনএফসি কিভাবে নীরবে ব্যর্থ হয়

এনএফসি ব্যর্থতা খুব কমই একটি মেশিন ত্রুটি কোড ট্রিগার করে। তারা অস্পষ্ট কর্মক্ষমতা সমস্যা হিসাবে উপস্থিত হয়ঃ

NFC ত্রুটি। আসলে কি ঘটেছে? ক্ষেত্রের লক্ষণ।
তুমি আমার কাছে আসো।
♪ বাইপাস গর্ত পরিধান বা দূষণ দ্বারা বড় ♪ পিএন উচ্চ থাকে এমনকি যখন স্পুল খোলা ♪ পাম্প স্ট্রোক আপ করতে অস্বীকার → দুর্বল সবকিছু ♪
♫ বাইপাস গর্ত আটকে গেছে ♫ ♫ পিএন ত্রাণ চাপে স্যাচুরেট হয় ♫ ♫ পাম্প পুরো স্ট্রোকের দিকে ধাক্কা দেয় ♫
পিএন লাইন বাঁকা বা ফাটল পিএন সবসময় কম চাহিদা নির্বিশেষে সবসময় সর্বোচ্চ স্ট্রোক পাম্প → জ্বালানি পোড়া, ইঞ্জিন স্টল
♪ নিয়ন্ত্রক পিএন স্পুল আটকে আছে ♪ সিগন্যাল উপেক্ষা করা হয়েছে ♪ এলোমেলো প্রবাহের ক্ষতি বা অতিরিক্ত প্রবাহ, কোন প্যাটার্ন নেই ♪

যদি আপনার পাম্পের স্থানচ্যুতি কখনই জয়েস্টিকের চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য না করে, ৮০% সময় ত্রুটিটি Pn সিগন্যাল পথের মধ্যে, পাম্পের মধ্যে নয়।

3. ক্রস-সেন্সিং কিভাবে দুটি পাম্প গ্রুপ এক ইঞ্জিন ভাগ করে
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

একটি কে 3 ভি বা কে 5 ভি একটি ট্যান্ডেম পাম্পঃ একটি ইনপুট শ্যাফ্টে দুটি পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি পাম্প গ্রুপ, ইঞ্জিনের টর্ক বাজেট ভাগ করে নেওয়া। যদি উভয় গ্রুপ একই সাথে পূর্ণ টর্ক দাবি করার চেষ্টা করে, উদাহরণস্বরূপহার্ড স্টপ (পাম্প 2) এর বিরুদ্ধে উপরের কাঠামোটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় একটি পূর্ণ বালতি (পাম্প 1) ঘুরিয়ে দেওয়া হবে.

ক্রস-সেন্সিং হচ্ছে যান্ত্রিক সমাধান।

3.1 পি এবং পি পোর্ট

প্রতিটি K3V/K5V নিয়ন্ত্রকের একই কপেনসেটর স্পুলের উপর দুটি চাপ-ইনপুট পোর্ট রয়েছেঃ

- PS √ স্ব-চাপ √ এই নিয়ন্ত্রক মাউন্ট করা হয় যে পাম্প গ্রুপের সরবরাহ চাপ reads।
- পাই √ ক্রস চাপ √ অন্য পাম্প গ্রুপের সরবরাহ চাপ পড়ে।

দুই সংকেত সমতুল্য ক্ষতিপূরণ spool উপর. যখন তাদের সমতুল্য একটি threshold অতিক্রম করে (নিয়ন্ত্রক ভিতরে টর্ক সীমা স্প্রিং দ্বারা নির্ধারিত),কমপেনসেটর সর্ভো পিস্টনকে ন্যূনতম স্থানচ্যুতির দিকে চালিত করে, পাম্পের প্রবাহ হ্রাস এবং তাই তার টর্ক ড্রপ।

3.২ কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ

যেহেতু দুটি নিয়ন্ত্রক ক্রস-লিঙ্কযুক্ত, পাম্প গ্রুপগুলি বাস্তব সময়ে টর্ক আলোচনা করেঃ

- উচ্চ চাপে পাম্প 1 + কম চাপে পাম্প 2 → পাম্প 2 পূর্ণ স্ট্রোকে থাকে, ইঞ্জিনের টর্ক রক্ষা করার জন্য পাম্প 1 আংশিকভাবে ধ্বংস হয়।
- উভয় পাম্প একই সময়ে উচ্চ চাপ → উভয় সমান পরিমাণে ধ্বংস → মোট টর্ক ড্রপ ইঞ্জিনের অশ্বশক্তির অধীনে থাকে।

ক্রস-সেন্সিং ছাড়া, প্রতিটি সমন্বিত ফাংশন (লিফট + সুইং, খনন + ট্র্যাক, ইত্যাদি) হয় ইঞ্জিনকে আটকাবে বা মার্জিন নিশ্চিত করতে একটি ওভার-ডাইমাইজড ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে।

3.3 পাওয়ার-শিফট ওভারলে

মেশিনের ইসিইউ দ্বারা চালিত একটি ইপিপিআর (ইলেকট্রনিক অনুপাতীয় চাপ হ্রাসকারী) সোলিনয়েড একই ক্ষতিপূরণ স্পুলের উপর একটি প্রিভিয়াস চাপ ইনজেক্ট করে।Pf কার্যকরভাবে চাহিদা উপর টর্ক-সীমানা থ্রেশহোল্ড বৃদ্ধি বা হ্রাস:

- পাওয়ার মোড → ইসিইউ কমান্ড উচ্চ Pf → থ্রেশহোল্ড বৃদ্ধি → পাম্প উচ্চ স্থানচ্যুতিতে দীর্ঘস্থায়ী → আরো খনন শক্তি, আরো জ্বালানী পোড়া
- ইকো মোড → ইসিইউ কমপ্লিট পিএফ → থ্রেশহোল্ড হ্রাস → পাম্প দ্রুত ধ্বংস → মসৃণ অপারেশন, ভাল জ্বালানি অর্থনীতি
- এন্টি-স্টল → ইঞ্জিন RPM সেন্সর 1850 rpm এর নিচে পড়ে → ECU সম্পূর্ণরূপে Pf বন্ধ করে দেয় → পাম্পগুলি ইঞ্জিনটি বাঁচাতে আক্রমণাত্মকভাবে ধ্বংস করে

একটি মৃত ইপিপিআর সোলিনয়েড, একটি উন্মুক্ত শক্তিবৃদ্ধি, বা একটি ক্ষয়কারী সংযোগকারী পাম্পটিকে যে কোনও মোডে লক করবে Pf ডিফল্টভাবে সর্বনিম্ন টর্ক,যা অপারেটরকে এমন একটি মেশিন হিসেবে অনুভব করে যার "কোন শক্তি নেই". "

4. এনএফসি বনাম পিএফসি বনাম লোড সেন্সিং
------------------------------------------------ যেটা আমি আগে বলেছিলাম।

তিনটি কন্ট্রোল ফিলোসফি মোবাইল হাইড্রোলিক্সকে প্রভাবিত করে। যখন আপনি প্রতিস্থাপন পাম্প, উৎস নিয়ন্ত্রক বা অদ্ভুত আচরণ নির্ণয় করেন তখন আপনার মেশিনটি কোনটি ব্যবহার করে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ।

♫ অ্যাট্রিবিউট ♫ ♫ নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল (NFC) ♫ ♫ পজিটিভ ফ্লো কন্ট্রোল (PFC) ♫ ♫ লোড সেন্সিং (LS) ♫
তুমি আমার কাছে আসো।
সিগন্যালের দিকনির্দেশনা। চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে সিগন্যাল কমে যায়। চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে সিগন্যাল বেড়ে যায়। অনুভূত লোড চাপ ফিরে ফিড করে।
সিগন্যাল উত্স MCV এর নীচে প্রবাহিত গর্ত বাইপাস করুন জোইস্টিক পাইলট চাপ সর্বোচ্চ লোড actuator পোর্ট
∙ ∙ স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার ∙ খুব কম (পাম্প ধ্বংস) ∙ খুব কম (পাম্প ধ্বংস) ∙ খুব কম (পাম্প ধ্বংস) ∙
∙ ∙ প্রতিক্রিয়া গতি ∙ মাঝারি ∙ গর্তের উপর নির্ভর করে ∙ দ্রুত ∙ অপারেটরের উদ্দেশ্য সরাসরি পড়ে ∙ দ্রুত ∙ প্রকৃত লোড পড়ে ∙
মাল্টি-ফাংশন সমন্বয়। ক্রস-সেন্সিং-এ ভালো। চমৎকার। চমৎকার।
কাওয়াসাকি K3V/K5V, বেশিরভাগ এশিয়ান OEM। কাওয়াসাকি K3VG, Doosan স্মার্ট পাওয়ার। Rexroth A11VLO/A8VO, Komatsu CLSS।
∙ retrofit জটিলতা ∙ নিম্ন ∙ swap MCV এবং পাম্প গ্রুপ ∙ মাঝারি ∙ joystick tap প্রয়োজন ∙ উচ্চ ∙ প্রতিটি actuator এ LS লাইন প্রয়োজন ∙
৬-৪০ টনের এক্সক্যাভারের জন্য সেরা। উচ্চ-নির্ভুল মিনি এক্সক্যাভারের জন্য। এক্সক্যাভারের লোডার, চাকা লোডার, ক্রেন।

4.১ যখন এটি পরে বাজারের সরবরাহের জন্য গুরুত্বপূর্ণ

একটি এনএফসি মেশিনের জন্য নির্মিত একটি আউটসোর্সিং K3V পাম্পটি পিএফসি মেশিনে সঠিকভাবে কাজ করবে না, এমনকি যদি এটি বোল্ট করে এবং পোর্টগুলি সারিবদ্ধ করে নিয়ন্ত্রকের অভ্যন্তরীণ খোলার আকার আলাদা হয়।সর্বদা মেশিনের মূল নিয়ন্ত্রণ দর্শনের সাথে নিয়ন্ত্রক বৈকল্পিক মেলে. সন্দেহ হলে, পুরো নামপ্লেট কোডটি ক্রস-রেফারেন্স করুন (যেমন K3V112DTP-1XER-9N-2AL যেখানে 1X একটি এনএফসি নিয়ন্ত্রক বৈকল্পিককে নির্দেশ করে) ।

5মাঠের ডায়াগনস্টিকঃ লক্ষণ নয়, সংকেত খুঁজুন
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

K3V/K5V চালিত খননকারীর "দুর্বল পাম্প" টিকেট সনাক্ত করার সময় সবচেয়ে উৎপাদনশীল অভ্যাস হল এই ক্রমে সংকেতগুলি ট্র্যাক করাঃ

1. নিয়ামক পোর্টে পিএন ¢ জয়েস্টিকগুলি কেন্দ্রীভূত (২৫-৩৫ বার হওয়া উচিত) এবং জয়েস্টিকগুলি সম্পূর্ণরূপে বিচ্যুত হওয়া উচিত (৩ বারের নিচে নেমে আসা উচিত) । কোনও পরিবর্তন না হওয়ার অর্থ বাইপাস গর্ত বা পিএন লাইনটি ত্রুটিযুক্ত।
2. পিএস নিয়ন্ত্রক পোর্টে একটি ত্রাণ ভালভের বিরুদ্ধে মেশিনের মৃত মাথা দিয়ে, পিএস প্রধান ত্রাণ চাপ (320-350 বার) পর্যন্ত উঠতে হবে।
3. নিয়ন্ত্রক পোর্টে পিআই একটি গেজ ফিট করে এবং পিআই অন্য পাম্পের সরবরাহ চাপকে প্রতিফলিত করে তা যাচাই করে। একটি অবরুদ্ধ পাই লাইন ক্রস-সেন্সিং অক্ষম করে এবং ইঞ্জিনকে সম্মিলিত বোঝার অধীনে স্টল করতে দেয়।
4. পিএফ নিয়ন্ত্রক পোর্টে √ প্রতিটি ECU- নির্বাচিত মোডে মেশিনের সাথে পরিমাপ করুন। ইকো এবং পাওয়ার মোডগুলির মধ্যে পিএফ 5-8 বার বৃদ্ধি করা উচিত। একটি ফ্ল্যাট পিএফ মানে ইপিপিআর সোলিনয়েড বা তার তারের মৃত।

5. কেস-ড্রেন প্রবাহ কেবলমাত্র উপরের চারটি সংকেত সঠিক কিনা তা যাচাই করার পরে। আমাদের সহযোগী গাইড দেখুন, কাওয়াসাকি কে 3 ভি / কে 5 ভি নিয়ন্ত্রক ক্ষেত্র সমন্বয় এবং কেস-ড্রেন ডায়াগনস্টিক এসওপি,পুরো কেস ড্রেন পদ্ধতির জন্য.

এই সিগন্যাল-প্রথম ওয়ার্কফ্লোটি এক ঘণ্টারও কম সময়ে বেশিরভাগ দুর্বল পাম্প টিকিট বন্ধ করে দেয় এবং অপ্রয়োজনীয় পাম্প প্রতিস্থাপন রোধ করে।

6প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
------------------------------- এইটা কি?

নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল কি এখন অপ্রচলিত যেহেতু লোড সেন্সিং বিদ্যমান?
না. এনএফসি 6-40 টন এক্সক্যাভারের সেগমেন্টকে প্রভাবিত করে কারণ এটি যান্ত্রিকভাবে সহজ, ক্ষেত্রের পরিষেবাতে সস্তা এবং পিএন লাইনের বাইরে কোনও অতিরিক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষের প্রয়োজন হয় না।এলএস মাল্টি-ফাংশন মেশিন যেমন ব্যাকহো এবং চাকা লোডারগুলিতে পছন্দসই যেখানে জ্বালানী অর্থনীতির চেয়ে সূক্ষ্ম প্রবাহ ভাগ করে নেওয়া বেশি গুরুত্বপূর্ণ.

আমি কি এনএফসি মেশিনকে লোড সেন্সিং সিস্টেমে রূপান্তর করতে পারি?
টেকনিক্যালি হ্যাঁ, কিন্তু রিট্রোফিট এর জন্য প্রয়োজন একটি নতুন পাম্প, একটি নতুন এমসিভি যার মধ্যে LS শাটল সার্কিট আছে, এবং প্রতিটি অ্যাকচুয়েটরের জন্য LS পাইলট লাইন। খরচ সাধারণত 10 বছরের পুরনো এক্সক্যাভারের অবশিষ্ট মূল্যের চেয়ে বেশি।প্রস্তাবিত নয়.

আমার মেশিন ঠান্ডা হলে কেন পূর্ণ শক্তি পায় কিন্তু গরম হলে কম শক্তি পায়?
দুটি প্রধান সন্দেহভাজনঃ (1) তেলের তাপমাত্রার সাথে অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি (55 °C এ কেস-ড্রেনেজ প্রবাহ পরীক্ষার সাথে যাচাই করুন),অথবা (২) একটি ইপিপিআর সোলিনয়েড যার কয়েল প্রতিরোধ তাপমাত্রার সাথে ড্রাইভ করে এবং Pf সংকেত হ্রাস করে. ঠান্ডা এবং গরম উভয় রোল প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন।

পাইলট সার্কিট এবং Pn সিগন্যালের মধ্যে পার্থক্য কি?
পাইলট সার্কিটটি একটি ধ্রুবক 35-40 বার সরবরাহ যা অপারেটর একটি জয়েস্টিক সরানোর সময় প্রধান এমসিভি স্পুলগুলিকে ঠেলে দেয়।Pn সংকেত একটি পরিবর্তনশীল 0-35 বার প্রতিক্রিয়া লাইন যে পাম্প নিয়ন্ত্রক কত প্রবাহ ব্যবহার করা হয় না বলেএগুলি দুটি সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র নিম্নচাপ নেটওয়ার্ক।

কেবলমাত্র একটি পাম্প গ্রুপ প্রতিস্থাপিত হলে ক্রস-সেন্সিং কাজ করে?
হ্যাঁ, যদি প্রতিস্থাপনের পাম্পটিতে একটি নিয়ন্ত্রক থাকে যার মধ্যে পিএস/পিআই পোর্টের আকার এবং টর্ক-লিমিট স্প্রিং রেট মিলে যায়।একটি সামান্য ভিন্ন নিয়ন্ত্রক বৈকল্পিক সঙ্গে একটি Reman পাম্প মিশ্রণ টর্ক আলোচনা ভারসাম্যহীন এবং ইঞ্জিন স্টল বা অসমতার পরিধান কারণ হবে.

7উপসংহার
--------------

একটি খননকারীর হাইড্রোলিক পাম্প একটি কালো বাক্স নয়। এটি একটি যান্ত্রিক আলোচক যা চারটি সংকেত পড়ে Pn, Ps, Pi, Pf এবং প্রতিক্রিয়া হিসাবে একটি swashplate সামঞ্জস্য করে।এই সংকেতগুলো বোঝা "পাম্প দুর্বল" কে অনুমান থেকে সিদ্ধান্তের গাছে পরিণত করে।সিগন্যালগুলোকে ক্রমানুসারে ট্র্যাক করো, প্রত্যেকটা পরীক্ষা করে দেখো, আর তারপরই চাবিটা ধরো।

আপনার মেশিনের জন্য উপযুক্ত নিয়ন্ত্রক বৈকল্পিকের সাথে সঠিক K3V, K5V, A8VO, বা HPV প্রতিস্থাপন পাম্প নির্বাচন করার জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য,আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং ডেস্কের সাথে যোগাযোগ করুন নামপ্লেটের সম্পূর্ণ কোড এবং মেশিনের সিরিয়াল নম্বর দিয়ে.